VÌ SAO GIÁ THUÊ CONTAINER THƯỜNG TĂNG MẠNH SAU TẾT & GIỮA NĂM?

–––––––––––––––––––––––––––––

Bức tranh thị trường container tại Việt Nam có một quy luật khá “khó chịu” nhưng lại lặp đi lặp lại đều đặn như lịch âm: giá thuê container thường nhích lên rõ rệt sau Tết Nguyên đán và thêm một đợt tăng nữa vào giữa năm. Nhiều doanh nghiệp chỉ nhận ra điều này khi bảng báo giá mới gửi về… cao hơn dự toán vài chục phần trăm. Lúc đó thì muộn rồi, container đã khan, giá đã lên, và kế hoạch vận hành buộc phải chỉnh sửa trong thế bị động.

Bài viết này phân tích sâu nguyên nhân thật sự phía sau các đợt tăng giá đó, dựa trên dữ liệu thị trường, hành vi doanh nghiệp, chu kỳ logistics và đặc thù nội địa Việt Nam. Nội dung được xây dựng theo hướng chuyên sâu, trải nghiệm thực tế ngành container, kết hợp dẫn nguồn từ các tổ chức logistics và thương mại uy tín, nhằm mang lại góc nhìn đủ rộng để doanh nghiệp chủ động kiểm soát chi phí thay vì chạy theo thị trường.

Toàn cảnh chu kỳ giá thuê container tại Việt Nam

Giá thuê container không tăng ngẫu nhiên. Nó vận động theo chu kỳ cầu – cung rất rõ, gắn chặt với lịch sản xuất, xuất nhập khẩu và đầu tư xây dựng trong nước. Nếu vẽ biểu đồ trong nhiều năm, hai “đỉnh nhỏ” luôn xuất hiện đều đặn: một sau Tết âm lịch khoảng 4–8 tuần, và một vào giai đoạn cuối quý II – đầu quý III.

Theo phân tích từ các báo cáo logistics khu vực châu Á – Thái Bình Dương của World Bank và UNCTAD, nhu cầu container nội địa tại các nền kinh tế đang phát triển thường tăng mạnh khi chu kỳ sản xuất đồng loạt khởi động lại sau kỳ nghỉ dài, đặc biệt tại các quốc gia có Tết âm lịch kéo dài như Việt Nam, Trung Quốc, Hàn Quốc.
Nguồn tham khảo:
– World Bank – Logistics Performance Index
– UNCTAD – Review of Maritime Transport

Sau Tết Nguyên đán: cú bật cầu đồng loạt

Tết không chỉ là kỳ nghỉ lễ. Với doanh nghiệp, đó là một khoảng “đóng băng” sản xuất ngắn hạn nhưng hậu quả kéo dài sang cả quý I.

Trong khoảng 10–20 ngày trước và sau Tết, phần lớn nhà máy giảm công suất, công trình tạm dừng, hoạt động logistics chỉ duy trì tối thiểu. Container lúc này không biến mất, nhưng nằm rải rác tại nhiều công trình, kho bãi, hoặc chưa được thu hồi kịp do nhân sự nghỉ Tết.

>>>xem thêm: Tổng hợp 2026: Doanh nghiệp nào nên thuê container sớm để tối ưu chi phí & vận hành?

Giá thuê container thường tăng mạnh sau Tết do nhu cầu sản xuất và xây dựng khởi động đồng loạt

Ngay sau Tết, ba dòng nhu cầu bật lên cùng lúc:

Dòng một: doanh nghiệp sản xuất mở máy đồng loạt. Nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm đều cần container kho để lưu trữ tạm thời.

Dòng hai: công trình xây dựng khởi động đầu năm. Container văn phòng, container kho công trường được thuê ồ ạt để kịp tiến độ thi công.

Dòng ba: doanh nghiệp xuất khẩu chạy đơn hàng đầu năm. Container lạnh, container kho tiêu chuẩn tăng mạnh ở các vùng công nghiệp trọng điểm.

Khi cầu tăng đồng thời trên nhiều phân khúc, thị trường container lập tức chịu áp lực. Các đơn vị cho thuê ưu tiên khách cũ, hợp đồng dài hạn. Khách thuê mới hoặc thuê ngắn hạn buộc phải chấp nhận giá cao hơn.

Theo dữ liệu phân tích chuỗi cung ứng của McKinsey & Company, hiện tượng “demand rebound” sau kỳ nghỉ dài có thể khiến giá thuê tài sản logistics ngắn hạn tăng 15–30% chỉ trong vài tuần.
Nguồn tham khảo:
– McKinsey – Global Supply Chain Disruptions

>>>xem thêm: GIÁ THUÊ CONTAINER TẠI VIỆT NAM 2025–2026: PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG, BẢNG GIÁ THỰC TẾ & XU HƯỚNG DÀI HẠN

Hiệu ứng tâm lý thị trường sau Tết

Ngoài yếu tố cung – cầu vật lý, còn tồn tại một yếu tố ít được nói tới nhưng tác động mạnh: tâm lý thị trường.

Sau Tết, doanh nghiệp có xu hướng:
– Có ngân sách mới được phê duyệt
– Có kế hoạch sản xuất đã ký trước với đối tác
– Chấp nhận chi phí cao hơn để đảm bảo tiến độ

Điều này khiến mức “chịu giá” của thị trường tăng lên. Khi người thuê sẵn sàng trả cao để có container sớm, mặt bằng giá mới được hình thành rất nhanh. Một khi giá đã được chấp nhận, rất hiếm khi quay về mức cũ trong ngắn hạn.

Chu kỳ giá thuê container giữa năm chịu tác động từ xuất khẩu và đầu tư công

Giữa năm: điểm nóng thứ hai của giá thuê container

Nếu sau Tết là cú bật khởi động, thì giữa năm là giai đoạn tăng tốc toàn diện.

Từ cuối quý II đến đầu quý III, nhiều yếu tố hội tụ:

– Đơn hàng xuất khẩu phục vụ mùa cao điểm cuối năm ở Mỹ, EU bắt đầu sản xuất
– Các dự án xây dựng tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công
– Doanh nghiệp chuẩn bị hàng tồn kho cho nửa cuối năm

Theo Tổng cục Thống kê Việt Nam, tỷ lệ giải ngân đầu tư công thường tăng mạnh từ tháng 6 trở đi. Điều này kéo theo nhu cầu container kho, container văn phòng công trường tăng rõ rệt tại các tỉnh công nghiệp và khu vực đang phát triển hạ tầng.
Nguồn tham khảo:
– Tổng cục Thống kê Việt Nam – Báo cáo kinh tế xã hội

Cùng thời điểm, nhiều container đã được thuê từ đầu năm vẫn chưa quay vòng xong. Thị trường rơi vào trạng thái “cầu tăng – cung kẹt”. Giá thuê vì thế tiếp tục bị đẩy lên.

>>>xem thêm: Nhu cầu container tại miền Nam tăng mạnh nhờ khu công nghiệp mở rộng | Phân tích thị trường

Chi phí đầu vào của đơn vị cho thuê cũng tăng

Giá thuê container không chỉ phản ánh nhu cầu thị trường mà còn chịu ảnh hưởng từ chi phí vận hành của bên cho thuê.

Giữa năm thường ghi nhận:
– Chi phí vận chuyển nội địa tăng do giá nhiên liệu biến động
– Chi phí nhân công, bảo trì, cải tạo container tăng
– Nhu cầu di chuyển container liên tỉnh nhiều hơn

Theo báo cáo của International Energy Agency, giá nhiên liệu vận tải tại châu Á thường biến động mạnh vào nửa cuối năm do nhu cầu vận chuyển tăng.
Nguồn tham khảo:
– International Energy Agency – Oil Market Report

Khi chi phí đầu vào tăng, đơn vị cho thuê buộc phải điều chỉnh giá để đảm bảo biên lợi nhuận. Điều này tạo thêm một lớp áp lực lên giá thuê container giữa năm.

>>>xem thêm: Thuê hay mua container? Phân tích bài toán tài chính cho doanh nghiệp Việt Nam 2025–2030

Mất cân bằng cung cầu là nguyên nhân chính khiến giá thuê container biến động

Sự khác biệt giữa container thuê ngắn hạn và dài hạn

Một điểm quan trọng mà nhiều doanh nghiệp bỏ qua: giá tăng mạnh chủ yếu đánh vào nhóm thuê ngắn hạn, thuê gấp, thuê theo dự án phát sinh.

Các hợp đồng dài hạn ký trước mùa cao điểm thường giữ được mức giá ổn định. Đây là lý do vì sao doanh nghiệp có kế hoạch sớm gần như không bị ảnh hưởng bởi biến động sau Tết và giữa năm.

Theo kinh nghiệm thị trường của nhiều đơn vị logistics, chênh lệch giá giữa thuê trước 2–3 tháng và thuê gấp trong cao điểm có thể lên tới 20–35%.

Đặc thù địa phương làm biên độ tăng giá khác nhau

Không phải khu vực nào cũng tăng giá giống nhau. Các vùng có đặc điểm sau thường chịu mức tăng mạnh hơn:

– Tập trung nhiều khu công nghiệp, cụm công nghiệp
– Gần cảng biển, trung tâm logistics
– Có nhiều dự án xây dựng hạ tầng, khu đô thị mới

Ví dụ, khu vực Đông Nam Bộ và đồng bằng Bắc Bộ thường ghi nhận giá thuê container tăng sớm và mạnh hơn các tỉnh miền núi hoặc khu vực ít công nghiệp.

Theo phân tích của JLL Việt Nam về bất động sản công nghiệp, nhu cầu hạ tầng phụ trợ như container kho, container văn phòng có mối liên hệ trực tiếp với tốc độ lấp đầy khu công nghiệp.
Nguồn tham khảo:
– JLL Vietnam – Industrial Property Market Report

Tác động dây chuyền nếu doanh nghiệp không chuẩn bị sớm

Khi giá thuê container tăng đột ngột, doanh nghiệp không chỉ tốn thêm chi phí thuê. Các hệ quả kéo theo gồm:

– Trễ tiến độ sản xuất do chờ container
– Phát sinh chi phí lưu kho thay thế
– Gián đoạn dòng tiền do chi phí tăng ngoài kế hoạch
– Mất lợi thế cạnh tranh về giá thành

Những chi phí này thường không hiện rõ trên bảng báo giá container, nhưng lại “ăn mòn” lợi nhuận rất nhanh trong cả quý.

Chiến lược thực tế để tránh bị động trước các đợt tăng giá

Dữ liệu thị trường cho thấy giá thuê container không tăng bất ngờ, mà tăng theo nhịp có thể dự đoán. Doanh nghiệp có thể chủ động bằng cách:

– Lập kế hoạch thuê container trước Tết ít nhất 1–2 tháng
– Ưu tiên hợp đồng dài hạn cho các nhu cầu cố định
– Khóa giá sớm cho giai đoạn giữa năm
– Làm việc với đơn vị cho thuê có mạng lưới container sẵn tại địa phương

Theo khuyến nghị của các chuyên gia logistics từ DHL Supply Chain, việc “pre-book logistics assets” là một trong những cách hiệu quả nhất để ổn định chi phí vận hành.
Nguồn tham khảo:
– DHL Supply Chain – Logistics Trend Radar

>>>xem thêm: Giá Thép & Logistics Ảnh Hưởng Thế Nào Đến Giá Container Việt Nam? Phân Tích Chuyên Sâu

Thuê container sớm giúp doanh nghiệp khóa giá trước các giai đoạn cao điểm

Giới thiệu đơn vị cho thuê container Miền Nam Phát

Trong bối cảnh giá thuê container biến động mạnh theo mùa vụ, việc lựa chọn đúng đơn vị cho thuê có năng lực cung ứng ổn định là yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp kiểm soát chi phí và tránh bị động. Container Miền Nam Phát là một trong những đơn vị hoạt động lâu năm trong lĩnh vực cho thuê và mua bán container tại Việt Nam, với hệ thống container kho, container văn phòng và container lạnh phân bổ tại nhiều tỉnh, khu công nghiệp và trục logistics trọng điểm.

Thế mạnh của Miền Nam Phát nằm ở khả năng chuẩn bị nguồn container sớm theo chu kỳ thị trường, linh hoạt phương án thuê ngắn hạn – dài hạn, đồng thời tư vấn thời điểm thuê phù hợp để doanh nghiệp khóa giá trước các giai đoạn cao điểm sau Tết và giữa năm. Đây là yếu tố đặc biệt quan trọng với các doanh nghiệp sản xuất, xây dựng và xuất khẩu cần kế hoạch vận hành ổn định quanh năm.

Bên cạnh đó, Miền Nam Phát duy trì quy trình kiểm tra chất lượng container định kỳ, đảm bảo container kho kín nước, container văn phòng đầy đủ tiện nghi và container lạnh vận hành ổn định theo yêu cầu nhiệt độ thực tế. Điều này giúp doanh nghiệp hạn chế rủi ro phát sinh chi phí sửa chữa hoặc gián đoạn sử dụng trong mùa cao điểm.

Góc nhìn tổng kết

Giá thuê container tăng mạnh sau Tết và giữa năm không phải là hiện tượng bất thường, mà là kết quả tất yếu của chu kỳ sản xuất, đầu tư và logistics tại Việt Nam. Doanh nghiệp nào hiểu được quy luật này sẽ đi trước thị trường một bước, khóa được chi phí, giữ được biên lợi nhuận và vận hành ổn định.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng cao, lợi thế không nằm ở việc tìm container rẻ nhất khi cần gấp, mà nằm ở việc cần container lúc thị trường chưa vội tăng giá. Việc hợp tác với đơn vị cho thuê có kinh nghiệm thị trường như Miền Nam Phát giúp doanh nghiệp chủ động nguồn container, tối ưu chi phí và giảm thiểu rủi ro vận hành trong các giai đoạn cao điểm.

Tổng hợp nguồn tham khảo

World Bank – Logistics Performance Index: https://lpi.worldbank.org

UNCTAD – Review of Maritime Transport: https://unctad.org/topic/transport-and-trade-logistics/review-of-maritime-transport

McKinsey & Company – Global Supply Chain Disruptions: https://www.mckinsey.com/capabilities/operations/our-insights

Tổng cục Thống kê Việt Nam – Báo cáo kinh tế xã hội: https://www.gso.gov.vn

International Energy Agency – Oil Market Report: https://www.iea.org/reports/oil-market-report

JLL Vietnam – Industrial Property Market Report: https://www.jll.com.vn

DHL Supply Chain – Logistics Trend Radar: https://www.dhl.com/global-en/home/insights-and-innovation/thought-leadership/trend-reports/logistics-trend-radar.html