HOẠT ĐỘNG CẢNG BIỂN PHÚ MỸ SÔI ĐỘNG, NHU CẦU THUÊ CONTAINER KHO – TRUNG CHUYỂN TĂNG CAO
–––––––––––––––––––––––––––––
Trong bức tranh logistics Việt Nam giai đoạn 2024–2026, khu vực cảng biển Phú Mỹ (Bà Rịa – Vũng Tàu) đang nổi lên như một “điểm nóng” tăng trưởng. Không chỉ đóng vai trò là cụm cảng nước sâu chiến lược phía Nam, Phú Mỹ còn trở thành trung tâm trung chuyển container, lưu kho tạm, gom hàng và phân phối cho toàn vùng Đông Nam Bộ – Tây Nguyên. Sự sôi động của hoạt động cảng kéo theo một thực tế rất rõ: nhu cầu thuê container kho, container trung chuyển tại Phú Mỹ tăng mạnh cả về số lượng lẫn yêu cầu kỹ thuật.
Điều đáng chú ý là xu hướng này không mang tính ngắn hạn. Nó phản ánh sự dịch chuyển cấu trúc chuỗi cung ứng, thay đổi hành vi doanh nghiệp và áp lực tối ưu chi phí logistics trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt.
Phú Mỹ – trụ cột cảng nước sâu của chuỗi logistics phía Nam
Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, trong đó Phú Mỹ là hạt nhân, hiện là một trong số rất ít cảng tại Đông Nam Á có thể đón tàu mẹ trên 200.000 DWT đi thẳng châu Âu – Bắc Mỹ. Theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, sản lượng container thông qua khu vực này liên tục tăng trưởng hai chữ số trong nhiều năm gần đây, bất chấp biến động thương mại toàn cầu.
Không giống mô hình cảng sông truyền thống, Phú Mỹ vận hành theo chuẩn deep-sea port, gắn liền với:
-
Luồng tàu sâu, ổn định
-
Hệ sinh thái ICD, depot, kho bãi vệ tinh
-
Kết nối trực tiếp cao tốc, quốc lộ, vành đai logistics
Chính cấu trúc này tạo ra nhu cầu cực lớn về container kho và container trung chuyển đặt gần cảng, thay vì xây kho xây dựng cố định tốn thời gian và chi phí.
Hoạt động khai thác container tại cảng biển Phú Mỹ ngày càng nhộn nhịp, phản ánh vai trò trung tâm logistics phía Nam.
Dòng hàng hóa qua Phú Mỹ đang thay đổi như thế nào
Nếu như giai đoạn trước, Phú Mỹ chủ yếu xử lý container xuất nhập khẩu quy mô lớn của các tập đoàn FDI, thì hiện nay bức tranh đã đa dạng hơn nhiều:
-
Hàng sản xuất công nghiệp từ Đồng Nai, Bình Dương, Long An
-
Nông sản, nguyên liệu thô từ Tây Nguyên
-
Hàng tạm nhập – tái xuất
-
Hàng trung chuyển nội địa giữa các vùng kinh tế
Đặc điểm chung của các dòng hàng này là nhu cầu lưu kho ngắn hạn, linh hoạt, xoay vòng nhanh, không phù hợp với kho truyền thống thuê dài hạn. Đây chính là “đất diễn” của container kho, container trung chuyển, container lạnh đặt tại bãi gần cảng Phú Mỹ.
Vì sao container kho – trung chuyển trở thành lựa chọn ưu tiên tại Phú Mỹ
Trong môi trường cảng biển hoạt động liên tục 24/7, doanh nghiệp logistics không chỉ quan tâm đến giá thuê, mà còn quan tâm đến tốc độ triển khai và khả năng thích nghi.
Container kho đáp ứng chính xác các tiêu chí đó:
-
Lắp đặt nhanh, đưa vào sử dụng gần như ngay lập tức
-
Dễ di dời, mở rộng hoặc thu hẹp theo sản lượng thực tế
-
Phù hợp lưu trữ hàng đóng pallet, hàng rời, vật tư, linh kiện
-
Kiểm soát an ninh tốt, niêm phong độc lập
Đặc biệt tại Phú Mỹ, nơi quỹ đất gần cảng ngày càng khan hiếm, thuê container kho đặt trong depot hoặc bãi logistics vệ tinh trở thành phương án tối ưu cả về chi phí lẫn vận hành.
thuê container cho doanh nghiệp khu công nghiệp Phú Mỹ
Container kho – trung chuyển trở thành giải pháp lưu trữ linh hoạt cho doanh nghiệp logistics tại Phú Mỹ.
Nhu cầu container trung chuyển tăng mạnh theo nhịp tàu mẹ
Một điểm rất riêng của Phú Mỹ so với nhiều khu cảng khác là mật độ tàu mẹ cập cảng cao, kéo theo lịch tàu dày và áp lực giải phóng container nhanh.
Trong thực tế vận hành, không phải lô hàng nào cũng có thể đi thẳng từ cảng về nhà máy hoặc kho phân phối. Doanh nghiệp thường cần:
-
Trung chuyển chờ chứng từ
-
Gom đủ đơn hàng
-
Chờ phương tiện vận tải đường bộ
-
Điều phối lại tuyến giao nhận
Container trung chuyển đặt gần cảng giúp giải bài toán này một cách gọn gàng, thay vì để container nằm chờ tại bãi cảng với chi phí phát sinh cao.
Container kho lạnh – mảnh ghép không thể thiếu tại Phú Mỹ
Ngoài container kho khô, container lạnh đang chứng kiến mức tăng trưởng rất đáng kể tại Phú Mỹ, đặc biệt với:
-
Thủy sản xuất khẩu
-
Nông sản chế biến
-
Thực phẩm đông lạnh nhập khẩu
Vị trí cảng nước sâu giúp hàng lạnh rút ngắn thời gian từ kho đến tàu, giảm rủi ro đứt gãy chuỗi lạnh. Việc thuê container lạnh theo nhu cầu giúp doanh nghiệp linh hoạt hơn so với đầu tư kho lạnh cố định vốn chi phí rất cao.
xem chi tiết dịch vụ thuê container tại Phú Mỹ
Các depot container quanh cảng Cái Mép – Thị Vải giúp giảm áp lực lưu bãi và tối ưu chuỗi vận hành.
Tác động lan tỏa đến thị trường cho thuê container tại Bà Rịa – Vũng Tàu
Sự sôi động của cảng Phú Mỹ không chỉ ảnh hưởng trong phạm vi khu cảng, mà còn lan tỏa ra toàn khu vực:
-
Giá thuê container kho tại Phú Mỹ có xu hướng ổn định ở mức cao
-
Các depot container quanh Phú Mỹ hoạt động gần công suất
-
Doanh nghiệp logistics ưu tiên ký hợp đồng thuê container trung hạn thay vì ngắn hạn
Điều này tạo ra một thị trường cho thuê container kho – trung chuyển chuyên nghiệp hơn, đòi hỏi đơn vị cung cấp phải có:
-
Container chất lượng tốt
-
Dịch vụ vận chuyển – hạ đặt nhanh
-
Hiểu đặc thù vận hành cảng biển
Container kho lạnh đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng đông lạnh tại khu vực Phú Mỹ.
Góc nhìn chuyên gia logistics về xu hướng 2025–2027
Theo phân tích từ các báo cáo ngành logistics và cảng biển, Phú Mỹ được dự báo tiếp tục tăng trưởng mạnh nhờ:
-
Dịch chuyển chuỗi cung ứng khỏi Trung Quốc
-
Mở rộng đầu tư FDI vào khu vực Đông Nam Bộ
-
Nâng cấp hạ tầng kết nối cảng – cao tốc
Trong bối cảnh đó, container kho và container trung chuyển không còn là giải pháp tạm thời, mà trở thành một phần cấu trúc logistics dài hạn của doanh nghiệp.
Kết luận: Phú Mỹ – nơi container kho và trung chuyển lên ngôi
Hoạt động cảng biển Phú Mỹ càng sôi động, nhu cầu thuê container kho – trung chuyển càng trở thành xu thế tất yếu. Đây không chỉ là phản ứng trước áp lực ngắn hạn, mà là lựa chọn chiến lược của doanh nghiệp trong một hệ sinh thái logistics đang tái cấu trúc mạnh mẽ.
Với lợi thế cảng nước sâu, hạ tầng kết nối và dòng hàng ổn định, Phú Mỹ sẽ tiếp tục là điểm nóng của thị trường container trong nhiều năm tới. Những đơn vị nắm bắt sớm xu hướng này sẽ có lợi thế rõ rệt cả về vận hành lẫn chi phí.
Nguồn tham khảo & trích dẫn uy tín
-
Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA): https://vpa.org.vn
-
Cổng thông tin tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu: https://baria-vungtau.gov.vn
-
Báo Bà Rịa – Vũng Tàu (chuyên mục kinh tế – cảng biển): https://baobariavungtau.com.vn
-
Bộ Giao thông Vận tải – Thông tin cảng biển: https://mt.gov.vn
-
Tổng cục Hải quan – Thống kê xuất nhập khẩu: https://www.customs.gov.vn

